FKM/ECO 4 давхаргаар бэхжүүлсэн SAE J30R9 автомашины түлш шахах түлшний хангамжийн систем түлшний хоолой
| Бүтээгдэхүүн: | FKM/ECO 4 давхаргаар бэхжүүлсэн SAE J30R9 автомашины түлш шахах түлшний хангамжийн систем түлшний хоолой |
| Барааны дугаар.: | JBD-E018 |
| Хэмжээ ба хэлбэр: | ID≥Φ2.5 мм; Шаардлагатай гэж тохируулсан. |
| Материал: | FKM/ECO/ARN/ECO |
| Өнгө: | Хар |
| Өргөдөл | Автомашин, мотоцикль, ATV, цэцэрлэгийн машин, хөдөлгүүр, генератор гэх мэт түлш шахах / түлшний хангамжийн системд ашиглах |
| Стандарт | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM гэх мэт |
| Хүргэлтийн боомт | Шиамэнь |
| OEM/ODM | Хүлээн зөвшөөрсөн |
| Багц | PE уут + Картон + Палет |
| Төлбөрийн нөхцөл | T/T, L/C, Western Union |
| Үйлдвэр | ISO/IATF16949 бүртгэлтэй |
| Техникийн багууд | 30+ жилийн туршлагатай |
| Загварын хугацаа | 7-15 хоног |
| Үйлдвэрлэлийн хугацаа | 20-30 хоног |
OEM & ODM
FKM/ECO 4 давхаргаар хүчитгэсэн автомашины түлш шахах түлшний хангамжийн системийн түлшний савны оролтын хоолойг үйлчлүүлэгчийн зураг, дээж болон бусад үзүүлэлтүүдийн дагуу OEM болон OEM хүлээн авах боломжтой бөгөөд автомашин, мотоцикль, хөдөлгүүрийн үйлдвэрт өргөн хэрэглэгддэг, түлшний хоолой, өндөр температур, Өндөр даралтын түлшний хоолой, EFI түлшний хоолой, агаар оруулах хоолой бүгд манай үйлдвэрт үйлдвэрлэгддэг.Бидний үйлдвэрлэсэн бүх хоолойг лабораторид шаардлагатай шинжилгээнд хамруулж, SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM гэх мэт стандартад нийцсэн,
Үндсэн материалууд нь FKM/ECO;FKM/ECO/ARN/ECO;ACM/ARN/ACM;NBR/ARN/CSM;NBR/ARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM.гэх мэт.
ҮЗҮҮЛЭЛТ
| Туршилтын нөхцөл ба үр дүн | ||||||||||
| NO | Зүйл | Туршилтын нөхцөл | Үндсэн үнэ цэнэ | Туршилтын утга | Шүүгч | |||||
| 1 | Тэсрэх туршилт | Тэсрэх даралтыг турших | ≥6.2МПа | 7МПа | OK | |||||
| 2 | Вакуум нуралтын туршилт | 一81KPa, 15-60 секунд | OD өөрчлөх хурд, макс: -20% | -6.5% | OK | |||||
| 3 | Уян хатан байдал | A)、135℃×70 цагийн турш хуурай дулаан байх, хөгшрөлтийн дараа, -40℃×5 цагийн температурт байх | Хүйтэн камерт хоолойны хамгийн дээд хэмжээнээс 10 дахин их диаметртэй төв шугамаас 180 градусын зайд бэхлэгдсэн. | ХАГААР БИШ, ЦУУРАГГҮЙ, NOCHEKS, ЗАВАРГҮЙ | OK | |||||
| Тэсрэх даралт ≥0.69МПа | 0.81 МПа | OK | ||||||||
| B)、ASTM №3 тосонд 135℃×70 цагийн турш дүрж, дараа нь -40℃×5цагт тохируулна. | Хүйтэн камерт хоолойны хамгийн дээд хэмжээнээс 10 дахин их диаметртэй төв шугамаас 180 градусын зайд бэхлэгдсэн. | ХАГААР БИШ, ЦУУРАГГҮЙ, NOCHEKS, ЗАВАРГҮЙ | OK | |||||||
| Тэсрэх даралт≥0.69МПа | 0.76 МПа | OK | ||||||||
| 4 | Суналтын бат бэх | Гаднах давхарга ≥8МПа Дунд/Дотоод давхарга ≥5МПа | Гаднах: 10МПа Дундаж: 10 МПа Дотор: 9МПа | OK | ||||||
| Сунгах | Гаднах давхарга ≥150% Дунд/Дотоод давхарга ≥125% | Гаднах: 259% Дунд зэрэг: 296% Дотор: 276% | OK | |||||||
| 5 | Хуурай халуунд тэсвэртэй | 150℃*7 хоногийн дараа хөгшрөлтийн дараа аажмаар шулуун болгоно | Хагарал, нүүрстөрөгчжилтгүй гадаргуу | Хагарал, нүүрстөрөгчжилт байхгүй | OK | |||||
| 6 | ТҮЛШИЙН ЭСЭРГҮҮЦЭЛ | FUEL C RT*48Hr-д дүрнэ | Дотоод давхарга: эзлэхүүний өөрчлөлтийн хурд ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | ТОСНЫ ЭСЭРГҮҮЦЭЛ | 试ASTM Oil 3#150℃*7цагт дүрнэ. | Гаднах давхарга: Суналтын бат бэхийн өөрчлөлтийн хурд ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | ОЗОНЫ ЭСЭРГҮҮЦЭЛ | ASTM D 1149-ИЙН ДАГУУ ДЭЭРИЙГ ОЗОНГҮЙ БАЙДАЛД 23℃×24 цагийн турш АМРАХЫГ ЗӨВШӨӨРӨГДӨГӨӨ СУУРИЛСАН ДЭЭЖИЙГ ШИНЖИЛГЭЭНИЙГ НЭГ ℃7 0 0 0 ℃ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 га га гам га га га й чанартай орчинд ОЗОНГҮЙ БАЙРЛАХ БОЛНО. | ЦУУРАГГҮЙ (7 дахин томруулж ҮЗЭЭД ҮЗҮҮЛНЭ) | Хагарал байхгүй | OK | |||||
| 10 | НААЛТ | урт 25.4 мм | хальслах хүч ≥35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | ЭСЭРГҮҮЦЭХ | 300мм УРТ ДОРЖ,23℃×2H, ХООЛНЫГ БАЙГАЛИЙН муруйлтаар нь нугалж, НӨГӨӨ ТАЛААСАА 63 мм ТӨСӨЛТӨЛ НӨГӨӨ ҮЗҮҮРИЙГ ХОЁРДУГААР НҮХЭНД НАЙХАН ОРУУЛНА. | Бөмбөгийг чөлөөтэй нэвтрүүлэх боломжтой | Бөмбөгийг чөлөөтэй нэвтрүүлэх боломжтой | OK | |||||
| 12 | Этанол түлшний эсэргүүцлийн туршилт | 85% FUEL D+15% абсолют этилийн спирт RT *70 цаг усанд дүрнэ. | Дотор давхарга: суналтын бат бэхийн өөрчлөлтийн хурд Макс -40%; | -20% | OK | |||||
| Дотор давхарга:Суналтын өөрчлөлтийн хурд:Макс -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Дотоод давхарга: Эзлэхүүний өөрчлөлтийн хурд: Хамгийн ихдээ 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | Исэлдсэн түлшний туршилт | 3600 мл ASTM түлш "B" ба 10 мл 90%-ийн т-бутил гидропероксид агуулсан 200 мл хольцонд 40℃*14 хоногийн турш дүрэхийн тулд гурван суналтын (D471 C#) сорьцыг хайчилж ав. | Дотор давхарга: суналтын бат бэхийн өөрчлөлтийн хурд Макс -30%; | -15% | OK | |||||
| Дотор давхарга:Суналтын өөрчлөлтийн хурд:Макс -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Бага нэвчүүлэх туршилт | ASTM FULE C, АРГА ХЭМЖЭЭ 9.1~9.2 болон EPA-ийн дүрэмд нийцнэ | ≤15г/м2/хоног | 10.2 | OK | |||||
ХЭРЭГЛЭЭ
FKM/ECO 4 давхаргат хүчитгэсэн автомашины түлш шахах түлшний хангамжийн систем Түлшний савны оролтын хоолой нь түлшний хангамжийн систем, дамжуулах систем, цахилгаан жолооны систем, тоормосны систем, автомашин, мотоцикль, ATV, цэцэрлэгийн машин, хөдөлгүүр, генератор зэрэгт өргөн хэрэглэгддэг. гэх мэт.
